ADAS是指安然帮助驾驶体系，是应用安装于车上的各种各样的传感器，在第一时光收集车表里的情况数据，进行静动态的辨识，侦测与追踪等技巧上的处理，大年夜而使驾驶者在最快的时光察觉可能产生的危险，以引起留意和进步安然性。它重要以影像辨认为用户供给智能化的前车碰撞预警和车道偏离预警，及时改┞俘缺点驾驶行动，保障驾驶安然。在测试的12款样品中，仅有北斗领航S11这一款，支撑ADAS功能。

　　中国花费者报重庆讯(记者 刘文新)行车记录仪作为一种监控对象，可以或许有效记录汽车行驶途中的视频图像和声音，须要时可为车主供给安然行驶的有力证据。近日，重庆市花费者权益保护委员会颁布了12款多功能行车记录仪产品的比较实验结不雅。大年夜测试结不雅看，12款产品均表示较好，但电磁兼容机能令人堪忧。

　　据悉，此次比较实验样品由重庆消委会工作人员以通俗花费者的身份，在渝中区永缘汽车用品市场购买，标称品牌涉及善领、任行者、北斗领航等，共12款。除1款产地为北京外，其长时来自深圳。样本单价最低的700元/台，最高的2400/台元。个中价格在700-1500元的有8款，价格在1600-2400元的有4款。

　　本次比较实验宛转重庆进出境考验检疫局考验检疫技巧中间和中国信息通信研究院西部分院，根据为国度强迫性标准GB 4943.1-2011《信息技巧设备 安然 第1部分：通用请求》、国度推荐性标准GB/T 17626.2-2006《电磁兼容 实验和测量技巧 静电放电抗扰度实验》等标准，对样品的功能、机能、低温工作、高温工作、温度实验、抗电强度、传导骚扰、静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度等14个项目进行了测试。

　　电磁兼容性是指设备或体系在其电磁情况中相符请求运行并纰谬其情况中的任何设备产生无法忍耐的电磁干扰才能。本次测试结不雅显示，12款样品电磁兼容性堪忧，除标称善领X768的样品外，其他样品在传导骚扰、静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度方面不合程度存在问题。

　　测试结不雅显示，近六成样品传导骚扰不合格。电源端子传导骚扰是重要的电磁兼容考验项目，其不相符标准的伤害，重要表示为会严重影响其他车袈湄电子产品的┞俘常应用，尤其会干扰汽车雷达、车袈湄收音机以及汽车控制体系的┞俘常工作，乃至产生汽车体系故障。在测试的12款样品中，有7款不相符标准，笔澄镏为是阳F34、开车问问K3、任我游CS90、任行者E6、先知T80、发明者T39S、HPs900。

　　在静电放电抗扰度方面，有4款存在隐患。静电放电的原由有多种，但GB/T17626.2-2006重要描述在低湿度情况下，经由过程摩擦等身分，使人体积聚了电荷。当带有电荷的人与设备接触时，就可能产生静电放电。产品在静电的干扰下有可能破坏产品自身的机能或者功能。测试结不雅显示在12款样品中，标称为尊镜X12、任我游CS90、任行者E6、路灵通K20等4款样品不相符标准，存在隐患。

　　此外，射频电磁场辐射抗扰度也有4款不相符标准。行车记录仪是在汽车内部工作，车内的电子设备、元器件较多，电子线路较复杂，例如汽车焚烧装配、发电器等都邑产生射频辐射干扰，若行车记录仪对电磁干扰的防护办法不足，外界电磁场旌旗灯号会影响颇┞俘常运行。测试结不雅显示在12款样品中，标称米阳F34、先知T80、北斗领航S11、轲轲西里S6等4款样品不相符标准请求。

　　此次比较实验中，样品功能和机能的测试包含外不雅及标识、影像分辨率、视频帧数、解析度测试、ADAS、支撑收集、可视角度等7个测试项目。在对这些项目标测试中，12款样品均表示不错，但仅有标称为北斗领航S11这一款样品支撑ADAS功能。据懂得，ADAS是指安然帮助驾驶体系，是应用安装于车上的各种各样的传感器，在第一时光收集车表里的情况数据，进行静动态的辨识，侦测与追踪等技巧上的处理，大年夜而使驾驶者在最快的时光察觉可能产生的危险，以引起留意和进步安然性。别的，标称为善领X768、任我游CS90、先知T80、北斗领航S11、发明者T39S的5款样品支撑4G收集接入，其余7款样品只支撑2、3G收集。

　   指标解读

　　影像分辨率

　　主如果指图像的清楚程度，分辨越高，显示的效不雅就越精细和细腻。但因为搭载不合的芯片组，今朝产品画质可大年夜致分为720P，1080P和1296P，参数越高，画质天然越清，但参数却不料味一切。起首，感光芯单方面积固定，而过高的视频参数会导致平均到每个像素点的进光量削减，让夜视效不雅变差;其次，在同样一张存储卡中，如不雅视频参数过高，也会增长卡片的反复读写次数，导致视频轮回过快，不克不及有效保存视频数据。花费者若要查看几天前的录像，则早已被覆盖重写。是以，在包管高清拍摄的前提下，没有须要过度寻求视频参数。能拍清跋扈前车车牌和车四周情况就可知足大年夜多路况下车主的拍摄需求。本次12款样品均支撑1080P的清楚度。

　　视频帧数

　　行车记录仪的视频帧数越高，注解记录的画面越流畅，更逼真，在测试的12款样品中，视频帧数最高的为尊镜X12，达到30.12fps，最低的为善领X768，达到15.66fps，表示都不错。

　　解析度

　　解析度越高，投射出来的影像就越清楚，使图像和影像表示出丰富的细节和最佳效不雅。在12款测试的样品中，解析度最高的是任我游CS90，达6.7，最低的是尊镜X12，达3.8。

　　可视角度

　　用户大年夜不合的偏向清楚的不雅察屏幕上所有内容的角度，可视角度大年夜小决定了用户可视范围的大年夜小以及最佳不雅察角度，如不雅太小，稍微偏离正面，画面就会掉色。在12款产品中可视角度最大年夜的是北斗领航S11，达147.85°，最小的是米阳F34，达97.49°。

　　ADAS

　　接入移动收集

　　今朝市场上的行车记录仪均具有接入移动收集的功能，与用户实现及时智能互动。本次比较实验结不雅中，有5组样品支撑4G收集接入，即：善领X768、任我游CS90、先知T80、北斗领航S11、发明者T39S。其余7款只支撑2、3G收集。